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林鹏一字一句地道：“我认为，应该考虑为歼轰七A战机，换上更好的无附面隔层进气道！”
唐占文一听，猛然的就站了起来，他震惊得无以复加，林鹏这个想法，不是大胆，而是太大胆了。
无附面隔层进气道，作为飞机总设计师的唐占文，怎么能不清楚，国内相关研究的进展和具体情况，他都知道，但是现在国内关于DSI进气道的研制，还只是处在理论研究阶段，而且是纯理论，没有具体的计算和试验。
要想在歼轰七A战机上面，使用这种先进的进气道，几乎是不可能的事情，至少在短时间内还没有希望的。
唐占文甚至都有点开始怀疑，林鹏是不是因为自己夸了他几句，自信心就膨胀了！
现在歼轰七A还有一大堆的问题没有整利索，又想改DSI进气道，这简直就是太疯狂了！
唐占文看着林鹏，语重心长地道：“小林啊，有想法是好事，但是也要考虑实际情况啊，不能太离谱，脱离了现实，那就叫做妄想。你说的无附面隔层进气道，好是好，但是咱们国内的研究也是刚刚开始，还处在纯理论研究阶段，世界上仅仅只有M国的F35闪电战斗机采用了这种设计，可是M国人又不会把设计参数给我们，你说这个想法现实吗？”
林鹏也站了起来，无比严肃认真地看着唐占文总师道：“唐总师，我知道您会有这样的反应，其实任何一个飞机设计师，听到这个疯狂的想法，认为不切实际，都是很正常的。只是，我并不是信口胡说，而是有一定的把握，我才会这么说。”
无附面隔层进气道，又叫做鼓包进气道或者是蚌式进气道，因为它的外形就像是一个河蚌，里面有一个突出的鼓包。中国的飞机设计师们，在歼二零战斗机上面，还实现了可调式DSI进气道，这又比M国的F35闪电战斗机进了一步。
因为可调式DSI进气道，可以像二元可调进气道一样，对进气量和流场进行调节，以满足更大速度范围的发动机进气。不像F35闪电战斗机，其DSI进气道，只在比较小的范围内有较好的进气效率，一旦超过范围，进气效率就急剧下降，这也是导致F35闪电战斗机，最大速度只有1.6马赫的重要原因。
所以林鹏的想法，不仅仅是疯狂，而且是无比的疯狂，因为他还想在歼轰七A上面实现可调式DSI进气道呢！
当然也不是一步到位，还是要先搞不可调式，再进一步到可调式。
一旦成功了，歼轰七A就将成为国内第一种采用DSI进气道的战机，当然了，它肯定会比F35战斗机先服役，也会比采用DSI进气道的枭龙战斗机先服役。
只不过一旦采用这种设计，有很多已经完成的设计，都要推倒重来，甚至还要做不少的风洞试验。
